Aan boord van een schip zijn we altijd zuinig met water. Toiletten worden met zeewater doorgespoeld en we proberen het watergebruik te beperken. Voor langere reizen hebben we de beschikking over een watermaker, waarmee uit zeewater zoet water wordt gemaakt.

Natuurlijk proberen we altijd zo veel mogelijk te zeilen, maar ook op zeilschepen wordt heel wat dieselolie gebruikt. Voor de hoofdmotor als er geen wind is, voor de generatoren die de stroom leveren of voor de kachel in koudere streken. De rederij doet moeite het milieu zo min mogelijk te belasten. Zo bunkeren de schepen zwavelarme dieselolie in plaats van de reguliere (goedkopere) gewone 'Light Marine Gasoil'. De hoofdmotor van de 'Helena' werd in 2006 zelfs vervangen om te voldoen aan de zeer strenge uitstooteisen voor de Rijnvaart en afgelopen jaar werd ook de belangrjikste generator op de 'Oosterschelde' vervangen door een exemplaar dat aan de allerhoogste uitstootnormen voldoet.

Dit najaar zal bovendien een systeem worden geïnstalleerd waardoor de restwarmte van deze generator gebruikt wordt voor het opwarmen van de centrale verwarming en de boiler voor tapwater. Hiermee is een zeer grote besparing van dieselolie te realiseren.

Aan boord van binnenschepen, zoals de 'Helena', wordt al het huishoudelijk afval opgespaard en aan de wal afgegeven, net als in een gewoon huishouden.  Op zeeschepen, zeker tijdens langere reizen, is dat niet zo eenvoudig. Daarom wordt daar aan boord het afval zorgvuldig gescheiden. Organisch materiaal zoals etensresten, wordt op zee overboord gezet. Blikjes en metalen worden gescheiden ingezameld en samengeperst , evenals plastic en ander huisvuil. Pas in een haven wordt dit afval afgegeven.

Afvalwater wordt verzameld in tanks in het schip. In sommige havens kan dit aan speciale walinstallaties worden afgegeven, maar lang niet overal. Op volle zee mag dit afvalwater overboord worden gepompt. Daarom gebruiken we  als het even kan uitsluitend milieuvriendelijke schoonmaakmiddelen.